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 エンジン不調の８６無事エンジンかかるところまで行きました。

リアタイヤを履き替えます。

バランスもOKですね

エンジン始動のメーター

https://youtu.be/-x6CIhiFtMg

 エンジンを下ろし、バルブのところまで開けて原因がほぼわかりました。

3番インテークのロッカーアームがピボットから外れていました。

こんなことはあるのでしょうか

また、4番には異物が・・・

サーキットで走ったこともあるようで、クラッチは熱で錆び付いているようです。

このタイミングでTRDの強化クラッチをインストール、エンジンを下ろしたタイミングでのクラッチ交換は効率的です。

そして運命のエンジン組み込み・・・

台車の木の位置、台車のタイヤの位置、工場長があらかじめバミってました。

位置を確認しながらボディーを下ろしていきます。

緊張の瞬間です。

無事に収まりました。

これからエンジンの試運転に向けて補機類取り付けしていきます。

エンジンを下ろしました。

エンジン形式ＦＡ20です。赤とんぼみたいにですね

下ろすとこんな感じです

 新規リフトを入れました。

これで重整備も対応できます。

施工中

早速、重整備な一台、トヨタ86

症状的には

ノッキング後、エンジンチェックランプ点灯

アイドリング不調

タペット音

診断機など用いて色々調べた結果

オイルコントロールバルブ破損

３番シリンダー失火、圧縮圧縮不良

エンジンをおろす感じです。

ミッションを内装部分から外し

ベルト、補器類を外します。

エアコンガスも抜いていきます。