年末年始の営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
28日 通常通り |
29日 短縮営業 |
30日 休み |
31日 休み |
1日 休み |
2日 休み |
3日 休み |
|
4日 休み |
5日 休み |
6日 通常通り |
7日 通常通り |
夏季休暇について
下記のスケジュールでお休みをいただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
3 平常通り |
4 平常通り |
5 平常通り |
6 平常通り |
7 平常通り |
8 平常通り |
9 午前中のみ |
|
10 休み |
11 休み |
12 休み |
13 休み |
14 休み |
15 休み |
16 休み |
|
17 休み |
18 平常通り |
19 平常通り |
20 平常通り |
21 平常通り |
22 平常通り |
23 平常通り |
年末年始の営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
22日 通常通り |
23日 通常通り |
24日 通常通り |
25日 通常通り |
26日 通常通り |
27日 通常通り |
28日 短縮営業 |
|
29日 休み |
30日 休み |
31日 休み |
1日 休み |
2日 休み |
3日 休み |
4日 休み |
|
5日 休み |
6日 通常通り |
7日 通常通り |
8日 通常通り |
9日 通常通り |
10日 通常通り |
11日 通常通り |
夏季休暇について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
４日 通常営業 | ５日 通常営業 | ６日 通常営業 | 7日 通常営業 | 8日 通常営業 | 9日 通常営業 | 10日 短縮営業 |
11日 休み | 12日 休み | 13日 休み | 14日 休み | 15日 休み | 16日 休み | 17日 通常営業 |
現在使用しているAISINのCFEｘの生産が終了したため当社在庫分が無くなり次第AISINのＣＦＢ＋に変更させていただきます。
性能等はＣＦＥｘよりも適合車種が増えてフルードの色が赤から緑に変わりますが今まで通り問題なく使用できますのでご安心ください。
取扱いフルードの変更に伴い
現在のＣＦＥｘ￥1,540からＣＦＢ＋￥1,760に変更になりますのでご了承ください。
これからもよろしくお願いします。
]]>昨今の働き改革を受けて当社でも前回の祝日の休業日に加えて
6月より毎月第二日曜日を定休日にさせていただきます。
突然の変更でご迷惑をお掛けしますがご理解頂けますようお願い致します。
]]>ゴールデンウイークの営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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28 営業 |
29 休み |
30 営業 |
1 営業 |
2 営業 |
3 休み |
4 休み |
|
5 休み |
6 休み |
7 営業 |
8 営業 |
9 営業 |
10 営業 |
11 営業 |
]]>
令和６年2月より祝祭日を定休日にさせていただきます。
突然の変更でご迷惑をお掛けしますがご理解頂けますようお願い致します。
]]>
年末年始の営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
24 通常通り |
25 通常通り |
26 通常通り |
27 通常通り |
28 通常通り |
29 午前中のみ |
30 休み |
|
31 休み |
1 休み |
2 休み |
3 休み |
4 休み |
5 通常通り |
6 通常通り |
|
7 通常通り |
8 通常通り |
9 通常通り |
夏季休暇スケジュール
下記の通りの営業になります。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
6日 通常通り |
7日 通常通り |
8日 通常通り |
9日 通常通り |
10日 短縮営業 |
11日 休み |
12日 休み |
|
13日 休み |
14日 休み |
15日 休み |
16日 休み |
17日 通常通り |
18日 通常通り |
19日 通常通り |
ゴールデンウイークの営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
23 通常通り |
24 通常通り |
25 通常通り |
26 通常通り |
27 通常通り |
28 短縮営業 |
29 休み |
|
30 休み |
1 休み |
2 休み |
3 休み |
4 休み |
5 休み |
6 通常通り |
|
7 通常通り |
8 通常通り |
]]>
年末年始の営業日について
下記スケジュールで営業させていただきます。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|
25 通常通り |
26 通常通り |
27 通常通り |
28 通常通り |
29 午前中のみ |
30 休み |
31 休み |
|
1 休み |
2 休み |
3 休み |
4 休み |
5 休み |
6 通常通り |
7 通常通り |
WAKO’S製品が10月1日より値上げが実施されます。
それに伴い、当社でもATF、CVTF、フューエル1、CORE701等一部製品の値上げをいたします。
SAFETY-S（ATF）￥2,090→￥2,420（税込み）
SAFETY-S（CVTF）￥2,310→￥2,640（税込み）
プレミアムスペック（ATF、CVTF共に）￥3,410→￥3,850（税込み）
フューエル1 ￥1,980→￥2,310（税込み）
CORE701 ￥14,520→￥15,840（税込み）
フューエル1の値上げに伴いRECSのセット作業のスロットルバルブ清掃＆フューエル1注入も値上げになります。
その他の製品につきましては、WAKOS製品・価格をご覧ください。
ご理解の程よろしくお願いします。
]]>今期の夏期休暇について
|
日 |
月 | 火 | 水 | 木 |
金 |
土 |
| 7 | 8 | 9 |
10 |
11 休み |
12 休み |
13 休み |
|
14 休み |
15 休み |
16 休み |
17 通常通り |
18 | 19 | 20 |
]]>
今まではRECSとFUEL-1セット施工で洗浄効果をアップしていましたが
今回FUEL-2という洗浄後の効果を長く維持できる添加剤が登場！
しかもFUEL-1と一緒でガソリンタンクに入れるだけ
同時投入でも大丈夫ですがFUEL-1を入れたガソリンが無くなって次回ガソリン給油の際にFUEL-2投入で効果絶大！効き目長持ち
さらにディーゼル車には定期的にFUEL-2を入れればDPFの詰まり予防にもなります。
ディーゼル車オーナーの皆様DPFの強制燃焼の頻度が減るかも
ゴールデンウイーク期間中の営業日について
| 28日 | 29日 | 30日 | 1日 | 2日 | 3日 |
| 営業 | 休み | 休み | 休み | 休み | 休み |
| 4日 | 5日 | 6日 | 7日 | 8日 | 9日 |
| 休み | 休み |
営業 |
営業 | 営業 |
営業 |
]]>
WAKO’S製品が2月1日（火）より値上げが実施されます。
それに伴い、当社でもATF、CVTF、フューエル1、CORE701の値上げをいたします。
SAFETY-S（ATF）￥1,980→￥2,090（税込み）
SAFETY-S（CVTF）￥2,090→￥2,310（税込み）
プレミアムスペック（ATF、CVTF共に）￥3,080→￥3,410（税込み）
フューエル1 ￥1,760→￥1,980（税込み）
CORE701 ￥13,200→￥14,520（税込み）
フューエル1の値上げに伴いRECSのセット作業のスロットルバルブ清掃＆フューエル1注入も値上げになります。
現時点ではその他の（RECS、エンジンオイル等）製品につきましては、現価格を維持していく方針ではございます。
今後の状況により随時更新ご連絡させていただきます。
値上げ時期につきましてはATF＆CVTF交換及びスロットルバルブ清掃は2月1日予約分より
フューエル1、CORE701の製品販売は2月1日販売分より新価格になります。
ご理解の程よろしくお願いします。
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近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター（以下、トルコン）やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。
CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター（トルコンの効率改善）とフリクションブースター（クラッチの伝達効率向上）によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。
~CORE701~
販売価格 15,840円（税込み）/1本
液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースターを添加（4LのATFにCORE701を1本添加した時と同量）することで、全域にわたりトラクション係数が増加していることがわかります。これはより高い力を伝達できることを意味し、トルコンの効率が向上することを示しております。
ステップAT車のトルク伝達容量は、内蔵される湿式クラッチの摩擦特性に依存します。CORE701はATFの持つ摩擦特性を変化させる（摩擦係数を上げる）ことで、長期にわたりトルク伝達容量を向上させることが確認できました。
①試験方法：JASO M348-2002自動変速機油摩擦特性試験法に準拠
②試験条件：油温100℃、5000サイクル
③評価方法：静摩擦係数の高い方がトルク伝達効率に優れている
この度は「有限会社コミヤオート」のホームページにアクセスいただき、ありがとうございます。
