大変ご無沙汰しております。
トラックのクラッチ交換です。
プロペラシャフトを外して
クラッチを外します。かなりつるつるなクラッチですね
いきなり完成です。
気になったのがこのエンジン。VVT-i
もともとはVVTだったそうで、1991年に採用されたようです。
エンジンの回転数や負荷に応じて排気、吸気それぞれのバルブの空き具合を最適化
燃焼効率を上げ、排ガスも削減されるらしいです。
その後
VVT-i,DUAL VVT-i,VVTL-i,VVT-iE,VVT-iWといろいろ改良を重ね
今ではハイエースやトラックにまで採用されているようです。
30年前の技術を基本に今でも使われているのは日々改良を重ねアップグレードされているからだと思います。
ガソリンエンジンにはまだまだ、できることがある。というようなことを云っているメーカーもあるので
内燃機関もまだまだ捨てたものじゃないですね。
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こちらのエンジンをばらしていくことになりました。
手順などわからないのですが、まずはホース類から外します。
外側から見えるボルト、ナットを外しました。
外れたパーツはエアーインテーク？
それにしてもいろんな種類のボルトが使われています
熱や強度など考えてのことなのでしょうか
]]>こんなラシーンが
こんなになりました。
この場所、リアクォーターは樹脂パーツなので最後の仕上げでもうひと工程です
レール、リアタイヤ取付けて完了です
Ｍ様長らくお待たせしました。
]]>ラシーンの塗装です。
どのパーツまで仕上げるか・・・この線引きが難しいところです。
今回はサイドミラー、ルーフレール、タイヤラック、バンパーまでとしました。
サイドミラー
ルーフレールの端部
ルーフレールとタイヤラック
前後バンパー
そして本体は下塗りまできました。
次にいよいよ塗装だと思っていたら
違いました！
再度削るとのことでした。本塗装の前にゴミなどを除去しないと修正が利かないとか・・・
このボンネットは奥が波打ってるところがあるので、腕の見せ処ですね。
Ｍ様、今しばらくお待ちください。
]]>塗装の下準備に入っていきます。
研磨で行こうかと考えていましたが、あまりにも前塗装がひどいので、浮かせて除去することにしました。
特殊な材料で塗膜を浮かせていきます。この材料かなり強いです。
浮いた塗料を取っていきます。
結構な時間をかけてきれいに取っていきます。
さらにきれいにしていきます。鉄むき出しです。
ラシーンです
フロントグリルを外していきます。
経年劣化していので力業は禁物です。
ルーフレールも外します。
天井の内装材脇からボルトを外します。
グリル奥のパーツがさびているので錆止め塗布します。
次回からいよいよボンネット、天井の塗装準備していきます。
]]>人気のラシーン
Ｍ様がずっと探していたようです。
やっと手に入れ、ちょっと複雑な液体で洗車したところ
このような感じになってしまったとのことで入庫です。
ボンネット、屋根がこのようになってしまいました。
ルーフレールは経年でしょうか
粗い目で削ると・・・
どうやら、塗装の上にまた塗装したようです。
タイヤキャリアも錆発生＆白亜化していますのでここも塗装することになりました。
本日の作業はナビ取付です。
ハイエースにTOYOTA純正ナビからKENWOODの彩速ナビの取付です。
外します。
ピラーに地デジのアンテナを配線します。
ナビ奥の配線をします。
配線をナビ本体に取付ます。
ステアリングリモコンの配線をしたのですが動きませんでした。
両脇のパネルを付け忘れたりして何回か外しているうちに
ステアリングリモコンの”ON””OFF"が
あることにが分かって”ON”にしたら使えるようになりました。
完了です。
]]>新規リフトは８６の整備も終わり一安心と思いきや
やってきました。TukTukです。
ブレーキとクラッチが大型バイクとも微妙に違うとか・・・
リフトで上げて受入検査です。
このリフトはアームがついているので
TukTukも安定した状態でアップできます。
無事車検通過、ありがとうございました。
]]>エンジン不調の８６無事エンジンかかるところまで行きました。
リアタイヤを履き替えます。
バランスもOKですね
ロードスター
ホイールをやっと見つけました。
16インチにアップです。
早速、首都高を流してみました。
足回りのバランスが良くなった気がします。かなり軽いホイールでして、スポークの横も削がれていますね。
そしてハンドリングはクイック、高速コーナーの継ぎ目ではねると怖いです。
]]>エンジンを下ろし、バルブのところまで開けて原因がほぼわかりました。
3番インテークのロッカーアームがピボットから外れていました。
こんなことはあるのでしょうか
また、4番には異物が・・・
サーキットで走ったこともあるようで、クラッチは熱で錆び付いているようです。
このタイミングでTRDの強化クラッチをインストール、エンジンを下ろしたタイミングでのクラッチ交換は効率的です。
そして運命のエンジン組み込み・・・
台車の木の位置、台車のタイヤの位置、工場長があらかじめバミってました。
位置を確認しながらボディーを下ろしていきます。
緊張の瞬間です。
無事に収まりました。
これからエンジンの試運転に向けて補機類取り付けしていきます。
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エンジンを下ろしました。
エンジン形式ＦＡ20です。赤とんぼみたいにですね
下ろすとこんな感じです
新規リフトを入れました。
これで重整備も対応できます。
施工中
早速、重整備な一台、トヨタ86
症状的には
ノッキング後、エンジンチェックランプ点灯
アイドリング不調
タペット音
診断機など用いて色々調べた結果
オイルコントロールバルブ破損
３番シリンダー失火、圧縮圧縮不良
エンジンをおろす感じです。
ミッションを内装部分から外し
ベルト、補器類を外します。
エアコンガスも抜いていきます。
スピーカーを交換しました。
この車は純正でBOSEシステムが入っていることから
スピーカーだけ交換しても爆音になったりノイズが出たりするので色々対処が必要です。
BOSE仕様車のはこんな感じになっています。
アンプまではなんとなくわかるのですが、スピーカーが2Ωなのです。
これがくせ者でして、一般的なヘッドユニットをつなぐと爆音までは行かないまでも大きな音になってしまいます。
一般的なカーオーディオはこんな感じです。
今回はこのようにします。↓
ＢＯＳＥアンプをつながないようにしてスピーカー線をヘッドユニット～スピーカーまで直接つなぎます
スピーカーは4Ωのものを使用します。
世の中の大体のスピーカーは4Ωな感じがします。
このように細工しました。
これでアンプに音声信号は行きません。
アンプを撤去したいところでしたが、エアコンのコントロールユニットを外したり
いろいろな配線をとったりしないといけないので今回は見合わせました。
スピーカーインストールはこのような感じ
ＢＯＳＥのスピーカーを外します。よく見たらコーンが破れてました。
ツイーターのコンデンサーを配線します。
いい場所がみつからなかったので
スポンジテープを巻いて配線にくくりつけました。
雨よけのようなパーツはそのまま使うことにしました。
バッフルボードを取り付けて
取付完了です
幌をリベットでレインレールを取り付けるのですが
このリベットがくせ者で一般的なリベットではないため
汎用の工具が使えません。
穴が貫通していないのです。
水が入ってこないようにといった理由なのでしょうか・・・
これに使う工具がなかなか見つからず・・・
作りました。
ゼビウスの隠しキャラのソルのようなやつが工場長が作ってくれた工具です。
大活躍しました。
赤いやつはハトメを叩く時に使うもので、
下に写っているのは、失敗したりリベット達
余分に頼んであってよかったです。
13個ある内の１発目、叩きすぎて十分に広がらず、締め付けが甘い
4・5発目、まぁまぁですかね
後半、まぁまぁのままです。
組み上がりました。
]]>足回りにＴＥＩＮの車庫調を入れました。
ノーマルで10万km近い走行距離、年式を考えると
かなりヘタっていたようで、乗り心地はかなり良くなりました。
前回の首都高Ｃ１外回り、湾岸線走行テスト時は高架の継ぎ目で浮き上がりすぎてかなり怖かったのですが
次回の走行テストではきれいにコーナーを曲がれそうです。
また、2500回転付近で発生するシャーというミッションあたりからの騒音の原因もわかりました。
犯人はこいつでした。
工場長はコミヤオート付近でテスト走行時にわかったようです。手で触ると同じような音がするので間違いないでしょう。
溶接して固定しました。
足回りの作業はなかなかのもので・・・
外すのが一苦労です。
アーム類を押し下げながら重たい知恵の輪を外している気分でした。
アームを外すとトー、キャンバーがずれて、それを直すのが面倒です。
おかげで、サイドスリップの数値も問題なし・・・というかほぼまっすぐでした。
走行テストとか云ってますが、スタッドレスタイヤを早く交換しないといけないですね
]]>内装パーツを外したままでした。
せっかく外したので水洗いしていきます。
台所洗剤でタワシで水洗いします。
ドアパネルは一部ラッピングしてみました。
いよいよ幌の交換に着手しました。
組み立ての手順を確認しながら、パーツの確認もしていきます
足りないものもあったので追加で部品注文しました
クロスプレートが錆びていたので
錆をとり
シャシーブラックで塗装していきます
幌の作業は部品が来たら再開です
]]>ヘッドライトを交換しました。
時代とともに、ハロゲン→HID→LEDと変わってきました。
NBロードスターはH4のハロゲンライトでした。
LEDに交換しました
写真だとあまり変わりませんね
ポジション球は
電球色のLEDにしました
